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集装箱小贴士

集装箱小贴士：

1. 集装箱上会标示有：箱号，箱重，限重等信息。

2. 所有集装箱的配货毛重都以船公司确认为准，不同船公司可能给出的配重都不一样。比如船公司A给出20’FR柜可以装载到28吨，船公司B给出20’FR柜可以装载到26吨。

3. 一般普柜和开顶柜的货物宽度不宜超过2.28米，否则可能装不上去，宽度超过2.3米的需要使用框架柜。

4. 一条船上较多的是普柜，开顶柜和框架柜属于特种柜，数量有限。

5. 目的港关于集装箱有一个用箱期：从船到港后开始计算，到把集装箱还到港口为止，使用的天数。发货的时候可以跟船公司申请免费用箱期，一般情况下，普柜是14天免费期，开顶柜和框架柜是3-5天免费期。可以申请，免费期以船公司给出的为准。超过免费用箱期需要交用箱超期费。

6. 40柜与20柜在配载毛重上区别不大，用40柜的话，一般是货物长度超过6米。

集装箱运输“箱货分离”模式的含义

传统的集装箱运输方式，是先将装备装入集装箱内进行***加固，然后再将载重集装箱运到港口码头，利用港口装载机械将载重集装箱装入集装箱船的相应舱位。目前军事装备水路集装箱运输的箱型主要有：通用集装箱、敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等。通用集装箱只能装运尺寸、重量小于集装箱内部尺寸和额定载重量的中小型装备，一般的超大、超重装备可以选用敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等特种集装箱进行运输。但是，这些特种集装箱由于受集装箱船结构、装卸机械起重能力以及道路交通条件等因素制约，其装载能力也十分有限。当装备的尺寸、重量继续增大到超过现有单个集装箱的载运能力时，如仍然采用传统的“箱货一体”装船操作模式，就难以采用集装箱进行运输，此类装备即被视为水路集装箱运输中的超大件装备。根据水路运输实践，当装备的长度超过12.20m，或宽度超过4.8m，或高度超过4m，或重量超过40t，即可被视为超大件装备。编配的发射车、雷达车、主战坦克等大型特种装备，大多都属于超大件装备。

对于这些超大件装备，虽然难以装入单个集装箱里，但如果采取“箱货分离”模式，将框架集装箱或平台集装箱和装备先后分别装到集装箱船上，利用两个或两个以上的集装箱载运能力，或亦可利用集装箱船进行运输。所谓“箱货分离”模式，也称分体吊装模式，就是指摆脱传统的先将装备装箱绑扎，然后再一体装船的操作方式。而是，先将适当数量的空框架集装箱或平台集装箱等装上船舶相应的舱位，形成一个大的装载平台，再将超大件装备吊装上船，放至大的装载平台上的相应位置，将装备和框架集装箱或平台集装箱进行绑扎加固在船上。在卸船时，与此顺序相反。采取此种运输***模式，装备尺寸、重量不拘泥于单个集装箱的尺寸和载重量限制，更具灵活性，能够较好地满足批量小、时限要求紧的大型特种装备运输需求。

集装箱运输“箱货分离”模式的特点：

大大节省装备的运输时间

对于大型特种装备，如果选用件杂货船、散货船等传统船型进行运输，由于装备数量较少，不可能采取租船运输方式，一般选择不定期的件杂货船、散货船，其船期不固定，给军事运输***带来诸多不便，常常导致运输时间偏长且不易得到保证。相反，如果采取“箱货分离”模式选择集装箱船进行运输，由于集装箱船大多采取班轮运输***模式，班期稳定，且船舶航行速度快，能够有效节省运输时间，提高军事运输效率。据统计，集装箱船比普通件杂货船功率大、船速要高。目前，普通件杂货船平均船速为14-16kn，而集装箱船的平均航速为18-23kn，有的高达30kn以上。此外，集装箱运输机械化、自动化程度高，船舶装卸效率好，能够缩短船舶在港停留时间，这对于提高装备运送速度、节省运输时间都十分有利。

集装箱建筑的兴起是在美国、英国、日本、法国等***，被广泛用于各类创意建筑，特点是拥有模块化集成系统，施工周期短、效率好，安装快速、可以预先设计，比普通建筑缩短2/1工期，所以受到很多建筑设计师的青睐。与传统建筑方式相比，采用市场上废旧二手集装箱建造集装箱房屋，实现了可再生资源的充分利用。

集潮流与文艺于一身的集装箱商业空间，在***越来越流行，国外街头经常可以看到由集装箱改造成的酒店旅馆、咖啡厅和商店。小型面积使得它能自由移动和运输，并且可以根据需要调整它的功能，打造一个办公或者生活的创意空间。

小小集装箱在设计师天马行空的想法下变成创意无限的时尚建筑，几个集装箱交错堆叠组合在一起，形成了别具一格的商业空间，也给外立面带来了强烈的视觉效果，渐渐成为一种时尚，创意和艺术的象征！