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海运特种集装箱都有哪些种类？

海运特种集装箱的种类很多，根据所适用的货物种类不同，分类也就不同，一般海运特种集装箱主要有框架集装箱、开顶集装箱两种，框架集装箱主要用于不适用于装入杂货集装箱或开顶集装箱内的长大件、超重件、轻泡货、重型机械、钢材、钢管、裸装设备等，会产生集中负荷的重货、超尺度货物、不怕风雨袭的货物，需要从箱顶或箱侧面装载的货物，以及需要在箱内固定的货物。

开顶集装箱和框架集装箱两种，开顶集装箱是一种没有箱顶或顶部敞开的集装箱，装卸货物时需使用起重机将重货从顶部装入箱内或卸出。特点就是集装箱没有箱顶，其水密要求和干货箱一样，开顶箱配备PVC防水帆布罩和带铁索密封装置的可装卸框架。

经常用到的就是框架集装箱和开顶集装箱两种类型，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是相对昂贵的，即基本价格加上各相关因变量；开顶集装箱没有集装箱箱顶，具有防水帆布罩。

集装箱知识，你知道多少？

在海运出口时，需要一个特殊的载体装载货物，那就是集装箱，今天我们就讲讲集装箱。

一般情况下，海运集装箱按种类分为：GP，OT，FR；按尺寸分为：20尺柜，40尺柜。然后自行组合：20’GP, 40’GP, 20’OT, 40’OT, 20’FR, 40’FR.

下面讲讲各种柜型的具体参数：

1. GP柜

General Container，普柜

外形：长方体，5面封闭，只有后门可打开

20’GP:

内容积：5.69*2.13*2.18m

配货毛重：17.5吨

40’GP：

内容积：11.8*2.13*2.18m

配货毛重：22吨

使用情况：一般货物，货物不超宽，货物无特殊箱型要求，好装卸的货物，这种情况下适用普柜。

合理选用特种集装箱

框架集装箱、平台集装箱等特种集装箱是***实施大型特种装备水路集装箱运输不可或缺的箱型。近年来，随着我国改革开放的深入，民用大型设备采用特种集装箱运输的比例不断增多。据统计，我国特种集装箱进出口的箱量每年正以30%以上速度的递增，使用范围越来越广。

但是这并不意味着所有的超大件装备都适合。实际上，由于集装箱船本身的结构限制，操作超长装备时极为困难。同时，为了保证装卸安全，要求装备宽度不能超过两个特种集装箱的宽度，装备高度不能超过两个特种集装箱的高度；装备的中心需要与特种集装箱箱体中心基本保持在同一条垂线上，且装备中心不得超过一个特种集装箱的高度。超过上述限制的大型特种装备，建议选用不定期的件杂货船***运输或许更加经济合理，更宜于保证运输安全。

铝的应用系列|集装箱的不同角色！

集装箱铝的应用，在上个世纪60年代，中国集装箱制造业起步于20世纪70年代，采用钢制框架，集装箱上面的平板由挤压成形的铝材构成。由于铝合金在低温下能保持良好的性能状态，而且铝不与油及其他化学液化体发生化学反应。铝型材、铝板材已成为集装箱生产的主流材料。

集装箱用铝型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得较多，占使用量的90%以上。产品具有较高强度、焊接性能良好。集装箱构造通常都由6个主要部件组成：底板、箱门、顶板、封闭的端壁、两端的侧壁，集装箱用铝型材主要用来做箱内地板、连接件、门槛、叉车导轨、地支撑梁、顶支撑梁、侧铝板上下固定横梁、箱内转角连接件、外装饰件、冷风门、箱门框架和箱门铰链等。

随着人们对铝材的轻量化、耐腐蚀性、易成形性、低温性能等特性的认识不断深入及对铝材加工与焊接技术水平的不断提高，使得许多复杂断面的集装箱部件可以采用挤压铝型材以简化制造工序、降低加工与维修费用，铝材在集装箱领域的应用得到普遍认可。