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集装箱运输，教你读懂集装箱的“身份标记”：

作业标记。它包括以下三个内容：

（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），应以公斤（kg) 和磅（lb) 同时表示；

（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化***对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的较小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm；

（3）登箱顶触电警告标记。该标记为***底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登箱顶扶梯处，以警告登梯者有触电***。

集装箱建筑的分类

随着集装箱建筑的不断发展，一些国外的设计事务所通过液压技术来使集装箱的两侧面板伸缩打开，利用打通箱体与箱体之间的隔壁来营造更加宽敞通透的室内环境，扩展了内部空间，形成一种可移动可变化的住宅。

集装箱通过设计改造可以成为一个单独的建筑单元体，又可以通过扩建来解决空间的可变性需求，同时也增加了建筑的趣味性。集装箱建筑的可拓宽性，使建筑形式变化多样，其形式具有一定的创新性与科学合理性。

集装箱建筑在国内虽早已出现，由于应用领域的局限性，很少被人们所关注，也更难以形成建筑业务。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。在集装箱建筑的设计上，早期是没有***设计师的介入的，只有建造业主与建造工人自发的施工，没有***规划和设计概念，对改造技术条件、环境场地、功能需求等都没有特别地选择和设计。

集装箱建筑用途大致可分为以下几类：

工程建设相配套的建筑用途；

与交通运输行业相关的建筑用途；

与紧急突发事件和自然灾害相关的保障措施相配套的建筑用途。

与砖石建筑相比，集装箱建筑已成为一种更经济和可持续的建筑选择。在欧洲和日本流行的一种建筑模型是在2000年代初传入巴西的，与此同时，英国的建筑师和工程师决定将这种材料用于住宅项目。

通过基本维护，集装箱房屋的使用寿命可达90年。

要拥有集装箱房屋或公司，您需要经历六个步骤。整个过程可能需要60到90天，具体取决于建筑设计。快速交付工作是具有这种轮廓的结构的优点之一。

2015 年中国集装箱产量为 287 万 TEU，占世界产量的 95%，出口量为 272 万个，产量及出口额多年来持续位居世界首位。但是同时每年也会产生接近100万个废旧集装箱，如何处理这些闲置的集装箱日益成为一个亟待解决的问题。轻质结构使房屋在遇到等强于震设防烈度8度的震灾害时，表现出良好的整体性。与此同时，我国人口众多，城市面临可用地不断减少，生活与工作节奏不断加快，促使我国转变传统的建筑方式，大力发展模块化建筑。在这样的大背景下，集装箱建筑作为预制化程度较高的模块化建筑开始在国内逐渐发展起来。

集装箱的选择

选用集装箱时，主要是根据货物的不同种类、性质、形状、包装、体积、重量以及运输要求，采用合适的箱子。首先要考虑货物是否装得下，其次再考虑在经济上是否合理，与货物所要求的运输条件是否符合。

另外，在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为在进行集装箱货物的国际多式联运中，很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此，选用国际上广泛使用的集装箱型号。集装箱活动房，对传统的房子进行了一次又一次的撞击时尚潮流的建筑体系，集装箱活动房的优点是可随时随地移动到各地，轻便可移动，为人们带来更方便的舒适生活。开展集装箱的国际多式联运，应以实行“门到门”运输为原则。因此，在选用集装箱运输时，还必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的***和地区也能实现“门到门”运输，可采用“子母箱”运输方法。子母箱运输方法指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海上运输时可采用大型国际标准箱，而在内陆运输时，则采用小型集装箱运输，等这些***和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。

此外，一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。有些航线经常会发生由于两港之间货源的不平衡，从而造成大量集装箱的回空运输，这不仅会降低集装箱运输的经济效益，严重时会影响集装箱运输的发展。莱特莱德海水淡化设备公司目前生产的船用、陆用海水淡化设备已广泛应用于海上钻井平台、远洋渔业、货轮、岛屿。为了解决空箱回运的问题，有些***的船公司在货源不平衡的航线上使用折叠式集装箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。这种集装箱折叠后，其体积仅为固定式集装箱的1/4，也就是说，四个集装箱折叠后，重叠在一起为一个固定的国际标准集装箱的体积。这种方法可大大降低空箱回运时的舱容损失。