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为什么设备箱都买特种集装箱

储能设备箱附件装配质量控制 主要附件如门把手、百叶窗、长铰链和门支撑杆等根据设计要求定点采购，进厂严格检验，保证外形及规格一致。上翻门装配***支撑杆时，将储能设备箱放置在专用平台上，用统一的标准样块确定门的开启角度，然后***门支撑位置，保证所有箱门开启后角度一致，侧视成线。所有的门都采用长铰链连接固定，安装后控制门与面板间隙在1mm左右，且翻转灵活，摆动小，合缝均匀。储能设备箱组装完成，装配尺寸应严格按照图纸及技术规范要求依次检验修正，直至达到要求。按照工艺要求外表面整体喷涂，喷涂前外表光滑面应用细砂纸打磨去光，并做到平整无污染物。

集装箱运输：利用集装箱运输货物的方式是一种方du便又灵活的运输措施。现在已被众多的货主所采用，他可以在很大限度上减少运输过程中造成的货损。比如可以抵御风雨、外力等一些不可避免的因素对货物造成的损害，一直以来集装箱业务以其保障性高，运输费用低，深受广大货主的钟爱。集装箱运输的优点：由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够很大限度的减少货损。集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输，极大的方便装船和卸港。集装箱的铅封由于号码所以足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。

保温冷藏箱，能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜，这是其它运输方式所无法实现的。集装箱整箱流转过程：发货人在自己工厂或仓库装箱地点配置集装箱。发货人在自己工厂或仓库装箱地点配箱、装箱。通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头。根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船。根据装船计划，将集装箱货物装上船舶。通过海上运输，将集装箱货运至目的港卸船。根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物。根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货。通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂或仓库。收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱。集装箱空箱回运。

冷藏集装箱货物的包装

(1)防止货物积压损坏;

(2)承受运输途中发生的冲击;

(3)标准的外型尺寸适于货盘或直接装入冷箱;

(4)防止货物脱水或减低水汽散失速度;

(5)防止氧化的氧气障碍作用;

(6)在低温和潮湿情况下保持强度;

(7)防止串味;

(8)经得住-30℃或更低的温度;

(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的货物。

由于上述原因，不同货物要有不同的设计和达到质量要求的包装材料。易腐烂水果和蔬菜应使用能使空气在货物中间循环并带走因货物呼吸产生的气体、水汽和热量的包装。

如何提高海运特种集装箱的装载率？

海运集装箱已经成为现代化运输当中必不可少的一项工具，但是很多企业在装载货物时，实际的货柜空间利用率并不高，因此就会造成空间的浪费，同时致使租用集装箱费用增加。那么如何才能提高海运集装箱的装载率呢？

1、码放组合方式

在海运集装箱装载货物时，对货物采取何种摆放方式是决定货柜装载实际利用率多少的重要因素，可以将其分为横放、竖放、侧放、躺放、相邻物体相邻摆放、自由组合摆放等多个方式，在实际的应用之中，摆放要求越少则装得越多，所以如果货物没有特殊的摆放需要时，尽可能的使用多种形式组合摆放。

2、设计合理的堆码层数

在进行海运集装箱装柜时，在无需考虑货物重量超重和货柜承重的情况下，货物堆码层数越多，装的货物也就越多，但是每个集装箱都有额定装载重量，所以要根据货物的自重来计算堆码层，在确保没有超重的情况下尽量多码几层。

3、计算货物间隙大小

即便是品质好的海运集装箱，在运输易碎品时，也要注意码放的间隙，避免互相碰撞而导致货物破碎。但是间隙大小则会直接影响集装箱的装载率，所以在装箱时，一定要仔细计算好间隙的大小，确保货物不会因为间隙过大发生移动，同时不会因为过小而无法放入填充物。

集装箱的种类

1）按所装货物种类分为：杂货集装箱，散货集装箱，牲畜集装箱，液体集装箱，冷藏箱。

2）按结构分类：有折叠式集装箱，固定式集装箱。在固定式集装箱中还分为密闭集装箱，开顶集装箱，板架集装箱，台架式集装箱，平台式集装箱，通风集装箱。

3）计算集装箱箱数的换算单位是20 英尺换算单位（TWENTY-FEET EQUIVALENT UNITS,简称TEU）就是把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位。

20英尺集装箱内部有效装载尺寸是:5.69米 X 2.13米 X 2.18米。

40英尺集装箱内部有效装载尺寸是:11.8米 X 2.13米 X 2.18米。

集装箱货物的装箱方式

集装箱货物可以采用整箱和拼箱两种装箱方式。

1）整箱：FULL CONTAINER LOAD, 简称 FCL，是由发货人负责装箱，计数，并加铅封的货运方式。

2）拼箱：LESS THAN CONTAINER LOAD,简称LCL。是指装不满一整箱的小票货物，由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内的运输方式。